近日，全球權威機器人媒體《機器人商業評論》(Robotics Business Review, RBR)公布了2020年度RBR50創新獎榜單，極智嘉 (Geek+) 繼2019年獲獎后蟬聯RBR TOP50，是今年唯一登榜的中國企業。
除此之外，極智嘉近日還宣布在年初已完成C2輪融資，由云暉資本領投，鴻為資本和祥峰成長基金跟投，這也標志著極智嘉C輪(C1+C2)融資總額已超過2億美元。
能夠連續兩年入選全球機器人50強并備受資本青睞，得源于極智嘉在產品創新和商業落地方面的亮眼表現。極智嘉是目前業內唯一能夠提供全場景解決方案的全品類物流機器人企業，已在全球部署超10,000臺AMR機器人，據悉，2019年極智嘉訂單額達10億獲得廣泛關注。
種種數據表明，這家成立僅5年的物流機器人創業公司，正在飛速崛起。
2015-2020 不斷引領行業發展的先行者
創業公司的發展走向，往往與其自身定位息息相關，極智嘉創始人兼首席執行官鄭勇在接受采訪時表示：“我們希望外界對極智嘉的定位跟認知，一方面是在技術上持續創新和領先，另一方面是領先的商業化落地規模。”
技術創新和商業化落地規模領先是極智嘉對自己的市場定位，也是其一直努力踐行的方向。
在技術創新方面，極智嘉努力做到產品線的“全”。
“可能極智嘉剛出來的時候大家都知道，我們最早做的產品是類似于Amazon Kiva 貨架舉升式機器人解決方案，當然我們也做了很多自己的創新。但單一產品并不足以代表極智嘉，我們一直不斷在產品線上面去創新。”鄭勇表示。
目前，極智嘉已經擁有包括貨架到人揀選、貨箱到人揀選、協作揀選、分揀、搬運和智能叉車，以及智慧工廠和智能倉解決方案，是當前業內唯一提供全場景解決方案的全品類物流機器人企業。
“當然我們所有的開發都是基于最領先的機器人技術去構建真正符合客戶需求的物流機器人解決方案，極智嘉在技術產品上面的一個發展方向，是希望通過全面的產品能力，能夠根據客戶的需求給他最合適的產品解決方案，作為這個領域的專家，我們需要在解決方案上面給客戶一個更周密的判斷和選擇。”鄭勇表示，產品線全面鋪開是為了給客戶更多的選擇和更適合的方案。
RoboShuttle®貨箱到人系列
在豐厚的技術積累上，極智嘉也在不斷延伸其商業化落地的“廣度”。“廣度”分為兩個方面，一是行業的廣度，二是地域的廣度。
在行業拓展方面，鄭勇表示：“從大的場景上來說，極智嘉現在主要聚焦在工業場景，主要做整個大零售倉儲解決方案以及大的工業制造工廠的解決方案。而在具體的行業選擇上面，我們一直關注的行業包括電商、線下的新零售、鞋服、醫藥、3PL、汽車行業、電子行業等，我覺得這些其實都是今天物流自動化或者說機器人解決方案用的最多的行業。”
除了工業應用領域外，商用市場極智嘉也在關注。“疫情的發展推動了商業場景移動機器人的落地，疫情會是一個長期的事，商用領域我們也在嘗試做一些我們覺得有價值的產品，未來也許大家會看到極智嘉推出相應的產品。”
鄭勇認為其實機器人揀選搬運在每個行業都是有價值的，極智嘉未來希望打造以AI機器人技術為基礎的智慧物流體系，向供應鏈客戶賦能。
在地域的延伸方面，從2017年率先進入日本市場開始，極智嘉一直在加速全球化布局。
極智嘉助力耐克在日本實現當日達
“我們最早做了日本市場，后來在香港建立了一個團隊開始以香港作為我們海外的基地去覆蓋，那時候會由香港團隊去覆蓋全球范圍的一些項目。因為發展原因，我們一開始圍繞著中國往周圍的國家去滲透，到整個亞太。2018年我們開始拓展歐洲市場，19年開始到北美，基本上還是一步一步往外延伸，客戶對于我們的信任度也是一步一步去建立。”
鄭勇透露，目前極智嘉的海外業務已經超過公司整體業務量的50%。“做海外業務其實是有很高門檻的，包括專業積累、產品的認證，而且我們在做的過程中還發現很重要一點，海外市場客戶對于你持續服務的能力非常看中，比如說你的售后服務能否在未來五到十年確?？蛻舻南到y能夠持續運轉，這塊其實是贏得海外市場、贏得當地客戶信任非常重要的因素。現在極智嘉在全球有很多當地化的團隊，建立了非常完善的售后服務網絡，包括在全球各地的配件中心，都是極智嘉在全球化運營上面所做的努力。”
據了解，極智嘉目前已經擁有遍及20個國家和地區的全球化銷售、運營和服務能力，賦能耐克、迪卡儂、沃爾瑪、豐田、蘇寧等全球近300家知名品牌，包括近40家世界500強企業，創造了大規模的、經充分驗證的成功商用落地案例。
下一個5年 極智嘉走向何方？
2020年開始，我們發現極智嘉給自己貼上了新的標簽——“全球部署超萬臺的AMR引領者”。其中兩個關鍵詞引起行業注意，一個是超萬臺，一個是AMR。
對于極智嘉來說，或者對于整個行業來說，一萬臺都是一個門檻，目前業內出貨超過萬臺的AGV企業屈指可數，而已經越過這道門檻的極智嘉，下一步的目標在哪？
鄭勇表示：“1萬臺是我們全球領先的一個很重要的見證。在全球來說，我們可以說極智嘉在亞太區域是NO.1，但是在歐美這兩個最大的市場我們還沒有做到NO.1，下一個小目標是希望在這兩個市場上面也能夠做到市場的領先。”
在業務加速拓展的同時，對于創業公司而言，上市也該提上日程，但對于極智嘉來說，上市并不是終極目標。
“上市應該會很快，但上市一定不是我們的終極目標，剛創立極智嘉的時候，我們定的終極目標是一個機器人公司的目標。我們做這個事情最開始的初衷，是希望做一個大的機器人平臺公司。我們看好互聯網時代之后是人工智能的時代，人工智能里面機器人是非常重要的一塊機會，或者說是實現人工智能的載體，在這里面我們希望真正做一些有價值的事情，剛開始創業沒有想太多商業上面的事情，上市可能是一個里程碑或者是一個更好的開始，能夠有一個更大的平臺，能夠帶動更多的人才加入公司，能夠有大的平臺，更好地利用資本市場的幫助去快速發展。”
極智嘉×深圳寶安圖書館：全國首個機器人圖書分揀應用
在極智嘉的新標簽里，另一個關鍵詞是“AMR”，而從AGV到AMR，是簡單的名詞更迭還是代表了極智嘉未來聚焦的方向？
“其實本身極智嘉剛出來的時候我們并沒有強調AMR，市場上很多客戶很多人都是用AGV，說AMR的話，一定程度上表明極智嘉在移動機器人上面的技術路線更多偏視覺導航的方式，需要更多的自主決策、智能AI算法來讓機器人發揮它的價值，這是一個方向。”鄭勇認為，AMR其實更多是代表一種更加柔性化的機器人解決方案，“機器人柔性自動化的解決方案，我相信在未來的物流自動化里面有它最重要的位置。當然未來的物流自動化技術路線可能是多樣化的，但是柔性自動化機器人技術一定是其中一個很重要的地方。”
鄭勇表示，他希望極智嘉每種解決方案，每個產品出來都能代表行業的最高水平，在每個細節上面都希望盡可能做到完美。“這是極智嘉的基因，我們希望追求極致，這是我們的極客精神，因此，在解決方案的創新上面我們也不斷去嘗試去突破。”因此，從AGV到AMR，代表的是，極智嘉希望能夠給行業帶來更有價值更完美的物流機器人解決方案。
而未來，極智嘉想做的，是通過物流機器人打通整個物流供應鏈，“今天物流機器人是我們一個很好的切入點，通過物流機器人進入整個物流自動化的領域。不管是生產制造、倉庫，還是在零售、配送，每個供應鏈里面每個環節都需要有物流，都有物流機器人應用的機會。我們可以通過這個很好的載體，去進入不同行業的客戶，以及供應鏈里面不同環節的場景。我們希望極智嘉下一步的發展也能夠幫助客戶去實現真正所謂的智慧供應鏈，我們相信我們在機器人的技術、軟件的技術、算法的技術，包括數據智能的技術，都能夠給客戶在供應鏈全鏈條上面發揮它的價值，能夠幫助客戶去優化它的整個產業上下游供應鏈。”
乘風破浪正當時，下一個五年，我們期待極智嘉給行業帶來更多驚喜！
