汽車保有量快速增長(zhǎng)加劇城市停車難題，城市停車?yán)щy制約汽車消費(fèi)增長(zhǎng)。隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的高速發(fā)展，機(jī)械式停車庫與之相關(guān)配套場(chǎng)內(nèi)汽車搬運(yùn)設(shè)備（又稱：汽車轉(zhuǎn)運(yùn)器或者汽車搬運(yùn)器）凸顯出巨大的商機(jī)。
一、市場(chǎng)分析
在停車場(chǎng)，因?yàn)橥＼囐Y源的緊缺，需要增加人手來糾正和指揮車手正確擺放車輛，以最大化的利用停車位來增加收入。
在汽車4S店，如有數(shù)百臺(tái)汽車需要短距離的轉(zhuǎn)運(yùn)，如果是駕駛員來移動(dòng)，可能需要花上一天甚至是數(shù)天的時(shí)間完成。在搬運(yùn)的時(shí)候，需要多人來共同進(jìn)行協(xié)助。
以此類推，在中國(guó)凡是擁有大型停車區(qū)間的單位和場(chǎng)所，都可以見有不少人專門為停車而服務(wù)。
二、應(yīng)用范圍
利用汽車搬運(yùn)器可以用于小區(qū)物業(yè)停車場(chǎng)、商城、汽車修理廠和4S店、汽車制造廠、汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)、F1賽車場(chǎng)、汽車展廳、拖車公司、汽車收藏家及博物館、景區(qū)停車場(chǎng)、市政城管執(zhí)法機(jī)構(gòu)、交通管理部門等各行業(yè)。可大幅度提高場(chǎng)內(nèi)汽車轉(zhuǎn)運(yùn)效率，節(jié)省成本并且環(huán)保，是現(xiàn)代物流搬運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)中的智能自動(dòng)化產(chǎn)品。
三、汽車搬運(yùn)器的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)
超薄——降層高，低能耗:搬運(yùn)器采用超薄的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)合輕量化的制作工藝，實(shí)現(xiàn)了搬運(yùn)器厚度在90mm以下，相對(duì)于其它類型的搬運(yùn)器產(chǎn)品，每層可降低150mm~300mm。本體重量輕，降低了開發(fā)商運(yùn)營(yíng)成本與建設(shè)成本。
無車板及車位施工——節(jié)省成本:搬運(yùn)器采用夾持轎車輪胎的方式搬運(yùn)汽車，無需車板和多余的車位大型改造，節(jié)約設(shè)備成本與施工成本。
成熟的控制技術(shù)——高效的控制軟件:結(jié)合匯聚自主研發(fā)的控制算法和全伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使搬運(yùn)器運(yùn)行更加平穩(wěn)、高效，減少了運(yùn)動(dòng)沖擊，提高了搬運(yùn)器的定位精度。
高度的兼容性:夾持式搬運(yùn)器體型小，可應(yīng)用在機(jī)械式停車庫中的平面移動(dòng)、巷道堆垛、塔庫等眾多類型中，有良好的兼容性。
夾持式搬運(yùn)——輥筒式設(shè)計(jì)，不傷輪胎:搬運(yùn)器夾持輪胎的夾臂采用輥筒式設(shè)計(jì)，解決了輪胎對(duì)夾臂的摩擦以及單點(diǎn)受力的情況，避免對(duì)輪胎的傷害。
模組化設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)化接口:維護(hù)性好，日常運(yùn)營(yíng)檢修與維護(hù)簡(jiǎn)便，可快速完成保養(yǎng)，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。
中國(guó)是個(gè)人口大國(guó)，生活水平的提高使得汽車擁有量以瞠目結(jié)舌的速度發(fā)展。在土地資源稀缺、人力成本、環(huán)保的三重壓力下，汽車搬運(yùn)器是工業(yè)車輛行業(yè)中機(jī)械式停車庫顯而易見可發(fā)掘的巨大的細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品。
一、市場(chǎng)分析
在停車場(chǎng)，因?yàn)橥＼囐Y源的緊缺，需要增加人手來糾正和指揮車手正確擺放車輛，以最大化的利用停車位來增加收入。
在汽車4S店，如有數(shù)百臺(tái)汽車需要短距離的轉(zhuǎn)運(yùn)，如果是駕駛員來移動(dòng)，可能需要花上一天甚至是數(shù)天的時(shí)間完成。在搬運(yùn)的時(shí)候，需要多人來共同進(jìn)行協(xié)助。
以此類推，在中國(guó)凡是擁有大型停車區(qū)間的單位和場(chǎng)所，都可以見有不少人專門為停車而服務(wù)。
二、應(yīng)用范圍
利用汽車搬運(yùn)器可以用于小區(qū)物業(yè)停車場(chǎng)、商城、汽車修理廠和4S店、汽車制造廠、汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)、F1賽車場(chǎng)、汽車展廳、拖車公司、汽車收藏家及博物館、景區(qū)停車場(chǎng)、市政城管執(zhí)法機(jī)構(gòu)、交通管理部門等各行業(yè)。可大幅度提高場(chǎng)內(nèi)汽車轉(zhuǎn)運(yùn)效率，節(jié)省成本并且環(huán)保，是現(xiàn)代物流搬運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)中的智能自動(dòng)化產(chǎn)品。
三、汽車搬運(yùn)器的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)
超薄——降層高，低能耗:搬運(yùn)器采用超薄的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)合輕量化的制作工藝，實(shí)現(xiàn)了搬運(yùn)器厚度在90mm以下，相對(duì)于其它類型的搬運(yùn)器產(chǎn)品，每層可降低150mm~300mm。本體重量輕，降低了開發(fā)商運(yùn)營(yíng)成本與建設(shè)成本。
無車板及車位施工——節(jié)省成本:搬運(yùn)器采用夾持轎車輪胎的方式搬運(yùn)汽車，無需車板和多余的車位大型改造，節(jié)約設(shè)備成本與施工成本。
成熟的控制技術(shù)——高效的控制軟件:結(jié)合匯聚自主研發(fā)的控制算法和全伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使搬運(yùn)器運(yùn)行更加平穩(wěn)、高效，減少了運(yùn)動(dòng)沖擊，提高了搬運(yùn)器的定位精度。
高度的兼容性:夾持式搬運(yùn)器體型小，可應(yīng)用在機(jī)械式停車庫中的平面移動(dòng)、巷道堆垛、塔庫等眾多類型中，有良好的兼容性。
夾持式搬運(yùn)——輥筒式設(shè)計(jì)，不傷輪胎:搬運(yùn)器夾持輪胎的夾臂采用輥筒式設(shè)計(jì)，解決了輪胎對(duì)夾臂的摩擦以及單點(diǎn)受力的情況，避免對(duì)輪胎的傷害。
模組化設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)化接口:維護(hù)性好，日常運(yùn)營(yíng)檢修與維護(hù)簡(jiǎn)便，可快速完成保養(yǎng)，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。
中國(guó)是個(gè)人口大國(guó)，生活水平的提高使得汽車擁有量以瞠目結(jié)舌的速度發(fā)展。在土地資源稀缺、人力成本、環(huán)保的三重壓力下，汽車搬運(yùn)器是工業(yè)車輛行業(yè)中機(jī)械式停車庫顯而易見可發(fā)掘的巨大的細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品。
